Spedycja morska
Spedycja morska – co i jak realizujemy:
Transport morski pełnokontenerowy:
➔ Transport morski door to door lub port to port albo dowolna kombinacja
➔ Organizacja kontenerów do dowolnego wskazanego miejsce załadunku.
Oczywiście nasze usługi nie są ograniczone co do miejsca, realizujemy je z każdego miejsca na świecie. Jesteśmy punktualni – nasze ładunki dostarczane są na czas. Bez ukrytych kosztów.
Skontaktuj się bezpośrednio z działem specjalizującym się w spedycji
Transport i spedycja morska, lotnicza i kolejowa:
Transport morski drobnicowy:
Transport morski kontenerowy – typy kontenerów:
W ramach spedycji morskiej korzystamy z następujących kontenerów:
➔ uniwersalny kontener tzw. dry container zwany jeszcze inaczej standardowym. Kontenery tego typu produkowane są stalowe albo aluminiowe. Podłoga jest wytrzymała – dzięki temu można transportować nim cięższe ładunki. Posiadają na ścianach i w podłodze uchwyty dzięki którym można przymocować, usztywnić towar i z dużym prawdopodobieństwem zapobiec uszkodzeniom. Kontenery do transportu morskiego dzielone są w standardowych rozmiarach na 20 i 40 stopowe czyli odpowiedni 1 i 2 TEU.
➔ high cube dry containers czyli uniwersalne kontenery o podwyższonej wysokości. Ten typ kontenera służy do transportu morskiego wielkogabarytowego ale ładunków lekkich. Podwyższone kontenery podzielić można na 40 i 45 stopowe czyli odpowiednio 2 i 2.25 TEU.
➔ reefer containers to kontenery specjalne, chłodnicze. Przeznaczone są do transportu kontenerowego w temperaturach kontrolowanych. Dla przykładu można nimi transportować produkty takie jak owoce, warzywa, produkty mleczne, ryby albo mięsa. Dotyczą również produktów, które w ramach transportu z innych stref klimatycznych mogłyby przy nagłej zmianie warunków ulec uszkodzeniu. Kontenery te dzielone są jeszcze na podkategorie, wyróżnić można kontenery chłodniczy, izotermiczny, ogrzewany, termiczny, termiczny mechanicznie chłodzony. Jeżeli chodzi o rozmiary tu należy podzielić kontenery na standardowych rozmiarów czyli 20 i 40 stopowe, czyli odpowiednio 1 i 2 TEU, oraz o podwyższonej wysokości czyli 40 i 45 stopowe odpowiednio 2 i 2.25. TEU.
➔ open top containers, czyli kontener z otwartym dachem. Dach niejako stanowi wodoszczelna plandeka z zamknięciem celnym. Tu kontener przygotowany jest na specjalne materiały, które można do niego załadować górą. Mogą to być np materiały sypkie lub maszyny
➔ flat rack containers – podobne do kontenerów z otwartym dachem, z tą różnicą że dodatkowo otwierany jest bok kontenera. Są to kontenery przystosowane do transportu morskiego kontenerowego z myślą o ładunku ponadgabarytowym – takim szczególnie, który musi zostać załadowany bokiem lub górą. Rozmiary to 20 i 40 stopowe czyli 1 i 2 TEU.
➔ platformy, czyli pozbawione ścian i dachu. Są to kontenery, których głównym przeznaczeniem jest transport drewna lub materiałów o podobnym kształcie.
➔ garments on hangers(G.O.H.), kontenery przystosowane do transportu odzieży, które zawierają wieszaki na ubrania. Oczywistym jest, że ich przeznaczeniem jest transport ubrań, które przy pomocy specjalnego uchwytu można zawiesić w kontenerze.
Skorzystaj z usługi spedycji morskiej:
Usługi spedycji morskiej realizowane przez firmę Lad Transport są w oparciu o wcześniejsze rozeznanie w jego potrzebach. Nasi spedytorzy na podstawie potrzeb klienta przygotowują odpowiednią ofertę. Skorzystaj z formularza wyceny lub zadzwoń czy napisz bezpośrednio do nas!